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临清钞关见证六百年的荣光与梦想

发布日期:2020-06-10 11:51   来源:未知   阅读:

  一代繁荣盛世,孕育了一段运河传奇;一段运河传奇,造就了一座古城的繁荣;一座古城的繁荣,镶嵌在一座钞关的青砖黛瓦间,化成趣闻,化成歌谣,穿过悠长的街巷,在人们的记忆里轻轻回响。

  在古老的大运河河畔,一座钞关,静静地守候着一座古城临清。它们相互陪伴,相互成就,谱写了一段历经600余年的荣光与梦想。

  贯通南北的京杭大运河,虽始建于隋炀帝时期,但隋朝受益甚少,唐朝时才大受其益,故唐代诗人皮日休说:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。”加速隋朝灭亡的这条河,对后世意义重大,可谓是“弊在当今,利在千秋”。

  “靖难之役”后,明成祖朱棣出于各方面形势的考虑,下令废除海运,沿海各省市的海岸线尽数被封。京杭大运河重新成为南北交通大动脉。朱棣迁都北京之后,疏通了会通河,拉直了京杭大运河,使大运河比隋朝时缩短了900多公里。于是,南来北往的漕船、商船纷纷改道大运河,一举让临清成为运河上的咽喉之地。

  运河沿线这座默默无闻的千年小城临清,紧紧抓住良机,开启了自己的繁荣之路。到明朝隆庆、万历年间(1567-1620年),临清进入鼎盛期,有“小天津”之称。在明末15大城市中,临清排在第12位,是拥有百万人口的超级商业大都会。

  临清能取得如此骄人的成绩,钞关功不可没。钞关,是明清时期政府建立在大运河沿岸收取往来客商税款的税关。

  在明朝初年,白银不允许直接交易,包括缴税,也只能用纸钞,而当时的纸币叫做大明宝钞,所以就把税关叫做钞关。

  明永乐二十一年(1423年),山东巡按陈济建议对大运河沿线城市的往来客商进行征税。明宣宗朱瞻基继位后,随着军费及皇室费用的增加,于明宣德四年(1429年)开始设钞关征税。

  千里大运河上共设了七处钞关,从南往北依次为:杭州、浒墅、扬州、淮安、临清、河西务、崇文门。这七处钞关,与设在长江上的九江钞关合称为运河八大钞关。其中,地位最突出的便是临清钞关。

  临清钞关,是中国历史上唯一遗存至今的运河钞关。当今的唯一,也是当年的第一。明万历六年(1578年),临清钞关收税83200两白银。当年山东省税收8860两白银,仅相当于临清钞关的十分之一左右。临清钞关一年的关税达到全国税收总额的四分之一,长期居运河各大钞关之首。

  钞关是我国海关的雏形,其职能除“监收船料商税”和货税外,还有稽查的职能,要协助各地查稽逃犯、检查过往官员的通行证明等,还要对外国使船进行检验勘合。

  由于临清钞关的重要地位,明清500多年间,临清作为漕运要道和军事要地,一直担负着运皇粮的重任。至今,古城里还能看到许多名字跟运皇粮有关的街巷。

  “人无千日好,花无百日红”,临清钞关也没能例外。历经500年灿烂之后,它像一面镜子,折射出清王朝的衰落。当时光列车行驶至清朝中后期,曾经浩浩荡荡的大运河,形势急转直下,连年失修,淤积严重。

  清道光四年(1824年)冬,黄河决堤,阻塞了大运河航运,次年,清政府雇用商船海运漕粮。清朝末年,津浦铁路、京汉铁路相继建成通车,大运河的南北交通大动脉功能进一步被边缘化。在经历了500多年的风华灿烂之后,1930年,临清钞关结束了自己的历史使命,成为最后一个被关闭的钞关。其他钞关已于清光绪二十七年(1901年)被关停。

  作为古代运河税收机构的唯一典型遗存,如今的临清钞关,虽已不具备税收功能,却是明清钞关兴亡的一面镜子,遗存文献最多、最丰富,成为研究漕运史、关税史、运河文化发展史、运河城市发展史、货币史等不可多得的实物资料宝库。

  2001年,临清钞关被确定为全国重点文物保护单位。著名学者、吉林大学教授王汝梅赞誉它是“天然的明代历史博物馆”。

  目前,临清主管部门正打算以运河钞关为依托,建设中国税务博物馆,使之成为一处弘扬优秀文化、进行爱国主义教育的场所。

  从明永乐十三年(1415年)朱棣废除海运,转瞬已600多个春秋。其间,临清曾经有过荣光,有过低谷,但追逐时代的脚步从未停歇,在21世纪的今天,继续自己的梦想之路!

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